<p id="eow-description" class="">Рассматривается двигатель EmDrive. Под этим сокращенным названием подразумевается Электромагнитный двигатель — Electro Magnetic Driveнесколько необычного принципа действия, с аномальной тягой, которую нельзя объяснить с точки зрения известных физических зако...
<p id="eow-description" class="">Рассматривается двигатель EmDrive. Под этим сокращенным названием подразумевается Электромагнитный двигатель — Electro Magnetic Driveнесколько необычного принципа действия, с аномальной тягой, которую нельзя объяснить с точки зрения известных физических законов
Однако энтузиасты новых космических устройств уверяют, что указанные двигатели вскоре заменят нормальные двигатели, работающие на традиционной реактивной тяге.
EmDrive – это двигатель-загадка. Впервые разработка была представлена аэрокосмическим инженером Роджером Шоером (Roger Shawyer) в 2001 году, а суть технологии может быть описана, как «бестопливный ракетный двигатель», в том смысле, что для него не требуется горючего, в традиционном представлении. Отсутствие на борту больших объемов топлива сделает космические корабли более легкими, их будет проще приводить в движение и, теоретически, их производство станет намного дешевле. Кроме того, гипотетический двигатель позволит достигать неимоверно высоких скоростей: астронавты смогут добираться до внешних границ Солнечной системы всего лишь за считанные месяцы.
В 2001 году Шойер получил от британского правительства грант на тесты для EmDrive. В ходе испытаний была получена тяга силой 0, 016 Н, для чего потребовалось 850 Вт энергии. Затем, в 2008 году группа китайских ученых во главе с Ян Хуаном (Yang Juan), по их заявлению, подтвердила дееспособность технологии создания тяги за счет электромагнитного резонанса и позднее разработала свою собственную рабочую модель двигателя. С 2012 по 2014 год было проведено несколько удачных тестов, в которых удалось получить тягу силой 750 миллиньютон при затраченных на это 2500 ватт энергии"
Наконец, "в 2014 году исследователи NASA протестировали свою модель EmDrive, причем испытания проходили также в условиях вакуума. И снова ученые отрапортовали об успешном эксперименте (зафиксирована тяга в 100 мкН). А в 2015 году эта же группа NASA протестировала другую версию двигателя Cannae Drive (бывший Q-drive), созданную инженером-химиком Гвидо Фетта (Guido Fetta) и заявила о положительном результате. И уже в конце 2015, еще один эксперимент от НАСА, проведенный группой Eagleworks окончательно подтвердил состоятельность технологии.
http://sceptic-ratio.narod.ru/phys/kp...
